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  • 大眾EA111發動機

    大眾的EA111系列發動機是大眾公司小排量發動機的主力,有1.2L、1.4L、1.6L三種排量。大眾的EA111系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術,具有小排量...詳情>>

  • 大眾EA888發動機

    大眾EA888系列發動機誕生于2006年,相對于EA111、EA113等系列的發動機則要“年輕”得多。EA888發動機是大眾全新設計的一款發動機,集合缸內直噴、渦輪增壓、...詳情>>

  • 日產MR16DDT發動機

    日產中小排量發動機中,以HR和MR這兩個系列的產品裝車量最大。HR系列發動機的各個分支包括了1.0L、1.2L、1.5L以及1.6L這四個排量;而MR系列發動機的各個分支包...詳情>>

  • 通用ECOTEC LLU發動機

    ECOTECLLU發動機是一款1.6L直列四缸多點電噴的渦輪增壓發動機,被配置于國內熱銷的科魯茲及君威等車型上。這款發動機的缸體及配氣結構和ECOTECLDE(1.6L自然進...詳情>>

  • 寶馬N20發動機

    寶馬N20發動機可以看做是N55發動機的縮小版,憑借著先進的技術在2011年的全球十佳引擎榜上有名,在國內首次使用于國產的寶馬X1車型上。詳情>>

  • 豐田8A

    豐田8A是上世紀90年代豐田公司專門為其小型車開發的一款發動機,其被豐田主要用在一些低端產品上。由于8A不錯的動力性以及低油耗,同時成本控制的較低,在面...詳情>>

  • 北極星發動機

    說到美國近年來的優秀發動機,那最值的大說特說的是通用的NORTHSTAR北極星,該發動機現在普遍搭載在通用的高檔品牌凱迪拉克各車型上。詳情>>

  • VR6

    VR6發動機是大眾集團研制開發的,它可以堪稱汽車動力系統里的一朵奇葩,特殊的小夾角結構可以使其占用更小的空間,為車輛整體的結構布局提供了更為廣闊的可行...詳情>>

  • VQ35DE

    說起VQ35DE,那簡直就是一部毋庸置疑的神話。連續十四年步入沃德十佳發動機行列,出奇的安靜、出色的響應及無敵的平順性是歷屆評委賦予其的美譽。詳情>>

  • RB26

    關于RB26DETT中的字母含義:RB為RacingBasic,26是2.6L排量,D代表DOHC(雙頂置凸輪軸),E是electronicpetrolinjection(電子燃油噴射),TT表示TwinTurbo。詳情>>

  • N54B30

    為了符合更加嚴格的排放法規,同時還要滿足消費者對駕駛樂趣的訴求,BMW在2007年推出了一臺雙渦輪增壓發動機N54,開始了它的渦輪增壓之路,但是這也使不少喜...詳情>>

  • LT1

    新LT1V8發動機在沿用每缸兩氣門、側置凸輪軸、頂置氣門布置的同時,還將搭載缸內直噴技術、連續可變氣門正時系統。詳情>>

  • J35

    J系列是本田開發的第二代V6發動機,它采用了60度V型夾角以及橫向布置的設計,其中代號為J35的3.5L發動機在05、08以及09年獲得三次沃德十佳發動機稱號。詳情>>

  • F20C

    本田公司所研發制造的F20C發動機就有著這樣的屬性,而且它的性能幾乎達到了自然吸氣發動機的巔峰,成為了一代NA之王。詳情>>

  • EJ20

    對夢想的堅持與傳承,成就了今日斯巴魯在水平對置發動機領域的深刻造詣。它作為斯巴魯第二代發動機產品中的耀眼明星,EJ20系列助推斯巴魯在WRC賽場上屢獲殊榮...詳情>>

  • 4T-GTE

    為了參加世界拉力錦標賽,豐田推出了限量200臺的CelicaTwincamTurbo,此車使用了排氣量提升至1791毫升的4T-GTE,其最大動力輸出提升到了132千瓦(180馬力)。詳情>>

  • 4G63

    在一至九代的EVO演化史中,車身變了、尾翼變了、底盤變了、變速箱也變了……唯一不變的就是那臺兢兢業業、不斷自我完善的4G63發動機。詳情>>

  • 3T-GTE

    1982年豐田首款高性能四缸渦輪增壓汽油發動機3T-GTE誕生,3T-GTE沿用了3T系列發動機的85毫米缸徑、78毫米沖程“短行程”缸體詳情>>

  • 2GR-FSE

    2GR-FSE是豐田基于后驅平臺所開發的一款發動機,排量為3.5L,其主要應用在雷克薩斯的IS以及GS車型上。最大功率309馬力(227kW)/6400rpm,最大扭矩377N·m/4800...詳情>>

  • 蓄電池

    蓄電池通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時利用外部的電能使內部活性物質再生,把電能儲存為化學能,需要放電時再次...詳情>>

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